Nummerierung: 18 301 – 303
18 311 – 319
18 321 – 328
Anzahl: 20
Hersteller: Maffei, München
Baujahr(e): 1918 – 1920
Ausmusterung: 1948 – 1974
Bauart: 2'C1' h4v
Gattung: S 36.17
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 23.230 mm
Drehgestellachsstand: 2.300 mm
Fester Radstand: 4.360 mm
Gesamtradstand: 12.310 mm
Radstand mit Tender: 19.625 mm
Leermasse: 87,50 t
Dienstmasse: 97,00 t
Reibungsmasse: 53,40 t
Radsatzfahrmasse: 17,80 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Indizierte Leistung: 1.950-2.200 PSi
Kuppelraddurchmesser: 2.100 mm
Laufraddurchmesser vorn: 990 mm
Laufraddurchmesser hinten: 1.200 mm
Steuerungsart: Heusinger
Zylinderanzahl: 4
ND-Zylinderdurchmesser: 680 mm
HD-Zylinderdurchmesser: 440 mm
Kolbenhub: 680 mm
Kesselüberdruck: 15 bar
Anzahl der Heizrohre: 170
Anzahl der Rauchrohre: 34
Heizrohrlänge: 5.200 mm
Rostfläche: 5,00 m²
Strahlungsheizfläche: 15,60 m²
Rohrheizfläche: 209,20 m²
Überhitzerfläche: 77,60 m²
Verdampfungsheizfläche: 224,8 m²
Tender: bad. 2'2' T 29,6
Wasservorrat: 29,6 m³
Brennstoffvorrat: 9 t Kohle
Lokbremse: Westinghouse
Zugheizung: Dampf

1933 kamen die ersten Loks nach Koblenz, wo sie als Reserve für den Rheingold dienten und planmäßig auf der Relation Saarbrücken–Frankfurt verkehrten.Beschreibung